Lo Urbano (I)
¿Dónde vivirían ustedes: en un edificio del centro de la ciudad de principios del S.XX o del desarrollismo franquista, o bien en una casa de nueva construcción en una de las ciudades del extrarradio de tu ciudad?
Seguramente la elección de una u otra conlleva una forma de ver el urbanismo que, aparentemente, parece no tener mayores consecuencias pero desde luego las tiene y bien considerables. Todo conforme al modelo de ciudad que cada una de ellas haya escogido como desarrollo.
Es curioso ver que la gente de oficinas ya no trabaja en los centros de las ciudades. Se crean ciudades específicas fuera del centro urbano: Barclays en Zaragoza o Telefónica, Endesa, Santander, BBVA en Madrid. Este sistema obliga a los trabajadores (o mileuristas actuales) a moverse no hacía la capital sino hacia sus satélites. La ciudad consolidada se deja al ocio y a los viejos habitantes modificando la estructura de la ciudad y, lo mas seguro, degradándola. Por no hablar de nuevos guetos dentro de los cascos antiguos que provocan fuga de población y crean focos de perversión urbana ej. Lavapies en Madrid.
¿Es gusto de uno vivir en una de esas ciudades? Donde la producción y la vida ya ni se hacen en la ciudad centro sino que se desplaza a nuevas pequeñas centralidades fomentadas por poderes fácticos. ¿Y que es necesario para todo eso? La movilidad. Sin ella, estas nuevas funciones quedarían obsoletas y sin sentido. Compre su chalet con garaje y desplácese con su nuevo y flamante coche de último modelo diesel. Esa es la moda y es lo que viene a ser el modelo a seguir.
Siempre he tenido un especial respeto por el coche y, con el tiempo, se ha convertido en un interesante odio. A alguien le dije un dia esquivando gente por la Gran Vía de Madrid:
“Si por mi fuera, no habría ningun coche por Fuencarral y tampoco por Gran Vía”
“¿Y por donde irian los coches?”
“¿Por qué tienes o tienen que usarlo?”
La pregunta es esa. ¿Por qué hemos de depender del vehículo motorizado? Sobretodo en urbes que podrían dar lugar a inmejorables medios de transporte colectivo que cubrieran la mayor parte del territorio.
Como simple conclusión de un debate más largo, podrás deducir que prefiero que las cosas se centralicen en la urbe, salvo aquellas actividades especialmente destinadas a las afueras. Seguiremos...
Seguramente la elección de una u otra conlleva una forma de ver el urbanismo que, aparentemente, parece no tener mayores consecuencias pero desde luego las tiene y bien considerables. Todo conforme al modelo de ciudad que cada una de ellas haya escogido como desarrollo.
Es curioso ver que la gente de oficinas ya no trabaja en los centros de las ciudades. Se crean ciudades específicas fuera del centro urbano: Barclays en Zaragoza o Telefónica, Endesa, Santander, BBVA en Madrid. Este sistema obliga a los trabajadores (o mileuristas actuales) a moverse no hacía la capital sino hacia sus satélites. La ciudad consolidada se deja al ocio y a los viejos habitantes modificando la estructura de la ciudad y, lo mas seguro, degradándola. Por no hablar de nuevos guetos dentro de los cascos antiguos que provocan fuga de población y crean focos de perversión urbana ej. Lavapies en Madrid.¿Es gusto de uno vivir en una de esas ciudades? Donde la producción y la vida ya ni se hacen en la ciudad centro sino que se desplaza a nuevas pequeñas centralidades fomentadas por poderes fácticos. ¿Y que es necesario para todo eso? La movilidad. Sin ella, estas nuevas funciones quedarían obsoletas y sin sentido. Compre su chalet con garaje y desplácese con su nuevo y flamante coche de último modelo diesel. Esa es la moda y es lo que viene a ser el modelo a seguir.
Siempre he tenido un especial respeto por el coche y, con el tiempo, se ha convertido en un interesante odio. A alguien le dije un dia esquivando gente por la Gran Vía de Madrid:
“Si por mi fuera, no habría ningun coche por Fuencarral y tampoco por Gran Vía”
“¿Y por donde irian los coches?”
“¿Por qué tienes o tienen que usarlo?”
La pregunta es esa. ¿Por qué hemos de depender del vehículo motorizado? Sobretodo en urbes que podrían dar lugar a inmejorables medios de transporte colectivo que cubrieran la mayor parte del territorio.
Como simple conclusión de un debate más largo, podrás deducir que prefiero que las cosas se centralicen en la urbe, salvo aquellas actividades especialmente destinadas a las afueras. Seguiremos...
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2 Comentarios:
¿Por qué usar coche?
Porque los servicios públicos no funcionan como deberían. (Y los amiguitos de "TUXSA" parece que nos den razones de sobra, en especial la línea 20).
Porque es más cómodo (Si dispones de aparcamiento seguro).
Porque no dependes de horarios.
Porque te da mayor libertad.
Porque te da mayor independencia.
Porque es más rápido que usar transporte público.
Porque llegas a mas lugares.
Y aunque no lo parezca, estoy a fabor de usar el transporte público. Pero mientras no haya un buen servicio, no tendremos suficientes razones de peso para pedir que se dejen de usar los coches. Que en muchos casos, como los desplazamientos diarios hacia el trabajo sería muy recomendable no tener que usar el coche.
Para ir por una cuidad como Zaragoza el coche es totalmente innecesario. Hace casi un año que tengo el carnet y no lo he cogido por necesidad real nunca, creo. Una semana lo estuve cogiendo por no ir agobiada xk salia de currar en la jota a las 3 y entraba en el actur a las 4 y x no esperar al 50 y todo, pero me habría dado tiempo igual.
El coche sólo se usa por comodidad xk sí es verdad que da más libertad e independencia, pero llevo 23 años moviéndome con el 20, 23, 43, 42... y de momento sobrevivo y suelo llegar bien a todos los sitios. Con la paciencia a punto de explotar a veces, pero bien :D
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